Simulauto, le blog sur l'histoire des jeux video de voitures!

L'évènement simulation auto de l'année, c'est Forza Motorsport 7. Sony tente de diminuer l'effet avec un Gran Turismo Sport.
 
On a connu une époque où les constructeurs se fichaient bien des jeux vidéos. Un éditeur pouvait créer une voiture carrément calquée sur un modèle existant et personne ne bronchait.
Ensuite, les constructeurs ont attribué des licences aux plus offrants. Porsche avait ainsi donné une exclusivité à Electronic Arts, ce qui donna Need for Speed : Porsche unleashed. Pendant un temps, des éditeurs ont lancé sur des jeux avec des voitures génériques, en misant sur la jouabilité. Mais la grosse majorité des acheteurs préféraient un jeu nul avec des licences à un bon jeu sans licence.
Désormais, les constructeurs ont un plan "jeux vidéo". Cela fait parti de leur communication. Un éditeur comme Studio 10 (une filiale de Microsoft) peut mettre dans son jeu une voiture en cours de développement et même avoir accès aux prototypes. Ainsi, la Porsche 911 GT2 RS fut dévoilée à l'E3, sur le stand Microsoft. Le constructeur espère ainsi toucher une clientèle de riches gamers. Après tout, à la fin des années 90, les coupés Japonais avaient largement bénéficié du succès de NFS Underground...

La Nascar n'est guère connue de ce côté de l'Atlantique. Du coup, on est pas ou peu informé de l'actualité.
 
Nintendo a tout de même proposé Days of thunder, espérant surfer sur le succès du film et combler son absence criante de jeu de voitures digne de ce nom...
Quant au Daytona USA de Sega, il misait avant tout sur le côté arcades.
 
Bien sûr, depuis, il y a d'autres jeux. En 2016, 704Games lançait Nascar Evolution. Suivi quelques mois plus tard de Nascar Heat Mobile, son portage sur portables. Voici la suite de Nascar Evolution, Nascar Heat 2.
Bien sûr, le nouvel opus prend en compte le plateau de la Monster Energy Cup 2017. De plus, il s'étend aux deux autres divisions pro de la Nascar, la Xfinity Series et le Camping World, avec leurs voitures et leurs circuits respectifs.
 
Il y a un mode carrière, où vous débutez sur des pistes en terre battues.
 
Enfin, fait rarissime en 2017, il permet de jouer à deux, en local, simultanément. Pas besoin d'avoir deux consoles et deux TV !
 
Bref, un must-have pour les fans de Nascar.

Le merchandising dans les dessins animés, ça a toujours existé. Blanche neige, le tout premier long-métrage d'animation avait donné lieu à une ribambelle de produits dérivés. Mais c'était de l'artisanat. Souvent, c'est lorsqu'un film arrivait à l'affiche qu'on se disait : "Et si on en profitait ?"
 
Depuis 2000, plus de place au hasard. Les produits dérivés accompagnent le film. On accuse même Disney de formater ses films de manière à pouvoir y placer le maximum de produit-dérivés potentiels.
 
Avec Cars, Disney et Pixar sont tombés sur une mine d'or ! Tout se vendait. En plus, ça plaisait aussi bien aux parents qu'aux enfants. Seul le jeu vidéo n'a pas marqué les esprits.
 
Pour Cars 2, ils ont pêché par excès de confiance.
 
D'où un recentrage avec un Cars 3 censément moins infantile et moins commercial. Du coup, le jeu vidéo vise aussi un public plus âgé (la preuve, dans la bande-annonce, ils vouvoient le spectateur.)
J'ai surtout l'impression d'un simili Mariokart avec circuits délirants et bonus improbables...

20 ans après Micro Machines V3, un quatrième opus apparait enfin ! Le plus curieux, est que les petites voitures (après deux tentatives de relance) semblent avoir définitivement disparues.
 
Les fans de V3 sont déçus. Tout ça pour ça ? Ce World Series a tout les défauts des jeux actuels : on est obligé de se connecter pour jouer, le mode solo est ridicule et on risque fort d'avoir des DLC... De quoi gâcher le plaisir de faire la course sur un coin de table, avec les bonus, qui font exploser les adversaires façon cartoon...